Foi divulgado hoje no Diário Oficial o aviso da fase de habilitação/seleção para contratação de empresa para elaboração de projeto executivo, fornecimento e implantação de portas de plataforma (PSD), simulador de testes e centros de monitoramentos para as Linhas 1 Azul, 2 Verde e 3 Vermelha.
Em dezembro do ano passado noticiamos que a MPE Engenharia em consórcio com ZHUZHOU CRRC Times Eletric havia ficado em primeiro lugar na classificação das propostas comerciais.
Apesar de ter ficado em primeiro lugar, o consórcio da MPE Engenharia entrou com recurso, que posteriormente foi negado, contra a habilitação de dois outros consórcios:
O processo administrativo encontra-se franqueado para vistas no Metrô, a partir de 25/03/2019
Portas de Plataforma
O processo das portas de plataforma foi iniciado em junho de 2018 com as audiências públicas.
O Metrô pretende usar um saldo de um empréstimo internacional da implantação da Linha 5 Lilás para a implantação das PSD nas Linhas 1 Azul, 2 Verde e 3 Vermelha.
Em fevereiro de 2019, a Assembleia Legislativa de São Paulo (ALESP) aprovou o projeto de lei que autoriza o Governo do Estado a utilizar as “sobras” de US$ 111 milhões.
O edital para a concorrência internacional das PSD foi publicado em setembro de 2018.
Escopo e cronograma
No escopo estão previstas ao todo 88 fachadas, distribuídas em 15 estações da Linha 3-Vermelha, 21 para a Linha 1-Azul e 2 para a Linha 2-Verde.
As Estações de ponta de linha já tem contratos ativos para instalação das PSD. Vide início das obras de reforço da borda de plataforma da Estação Vila Madalena da Linha 2 Verde.
Outras estações já tem porta de plataforma, por exemplo Tamanduateí da Linha 2 Verde, foto de capa de nosso artigo.
O prazo do contrato é de 56 meses, sendo 44 meses do cronograma de execução e 12 meses para desenvolvimento de projetos executivos e aprovações pelo Metrô.
A estimativa do Metrô é que a instalação de apenas uma fachada demoraria 2 meses. Esses dados foram calculados com base na disponibilidade de acesso a plataforma após o horário comercial, que será da 01:30 às 3:45 da madrugada (25 horas semanais para execução do trabalho). Cada fachada precisaria de 48 acessos a plataforma, portanto no exemplo dado pelo Metrô, uma estação com 2 fachadas teria a instalação completa em aproximadamente 4 meses.
Um detalhe importante informado é que ao início da fabricação das portas de plataforma, também deve-ser iniciar as adequações civis e de elétrica nas estações. Sem isso não será possível cumprir o prazo de 56 meses.
Montagem modular
Quem acompanha o Ferroviando em nossas redes sociais está vendo semanalmente a evolução de todo o processo de montagem das PSD da Linha 5 Lilás: primeiro é feita toda a marcação na borda de plataforma, depois o recorte das bases, instalação da base, instalação das travessas, instalação das soleiras e header boxes, instalação das portas deslizantes, etc.
Ou seja, as PSD são montadas in-loco. Nesse contrato que está em processo licitatório teremos a “Montagem modular“. Ou seja, a porta já chega montada na plataforma.
Confira um vídeo explicando a montagem modular na Elizabeth Line, a Linha 5 Lilás, de Londres:
mas isso vai atrasar as portas nao estaçoes e passageiros vao esperar ate quando os fechamentos pois toda semana a pessoas caindo nos trilhos do metro ou isso e mera formalidade para mostrar que metro esta sem dinheiro para fazer essa obras e for possivel me esclareça esses dados de mudanças de empresas para postarem as portas com os projetos ainda nao qualificados e sem licatçaoes para linhas 1 azul,2 vermelha e 3 verde me passe informaçoes resumidas sobre isso se ficar nessa troca de empresas para as portas automatiacs e para o monotrlho 17 ouro pode deixar como esta pois a populaçao tem ver com esse tipos de conconrrencias no metro de sao paulo grato marcelo
O processo licitatório ainda está em andamento.